Насос із фторпластикового сплаву FSB - Класифікація та характеристики
Насос із фторпластикового сплаву FSB - це тип хімічного відцентрового насоса, який широко використовується в хімічній промисловості для транспортування корозійних рідин. Він виготовлений із фторпластикового сплаву, який має чудову стійкість до корозії та може витримувати сильні кислоти, луги та окислювачі. У цій статті ми обговоримо класифікацію та характеристики фторпластового насоса FSB.
Класифікація
За будовою
Насос із фторпластикового сплаву FSB можна розділити на одно-ступінчасті та багато-ступінчасті відцентрові насоси.
За режимом підключення
Насос із фторпластикового сплаву FSB можна розділити на фланцевий і затискний.
За способом пломбування
Насос із фторпластикового сплаву FSB можна розділити на тип механічного ущільнення та тип ущільнення упаковки.
характеристики
Високий ККД
Насос із фторпластового сплаву FSB має обтічний дизайн, що зменшує опір потоку рідини та підвищує ефективність насоса.
01
Низький рівень шуму
Насос із фторпластового сплаву FSB має низький рівень шуму, що створює комфортні робочі умови.
02
Легке обслуговування
Насос із фторпластикового сплаву FSB має просту конструкцію, легкий розбір і збірку та зручне обслуговування.
03
Стійкість до корозії
Насос із фторпластикового сплаву FSB виготовлений із фторпластикового сплаву, який має чудову стійкість до корозії. Він може транспортувати висококорозійні рідини, такі як сірчана кислота, соляна кислота, азотна кислота, царська горілка та різні органічні кислоти.
04
Стійкість до високих температур
Насос із фторпластикового сплаву FSB може транспортувати рідини з діапазоном температур від -20 градусів до 120 градусів, а корпус насоса може витримувати максимальну температуру 150 градусів.
05
Підсумовуючи, насос із фторпластикового сплаву FSB є високоефективним, корозійно-стійким і мало{1}}шумним відцентровим насосом, який широко використовується в хімічній промисловості. Його відмінні характеристики роблять його популярним вибором для транспортування корозійних рідин.
Використовуйте установку з примітками
Насос і двигун повинні бути перевірені перед встановленням. Усі деталі мають бути в хорошому стані, і в насосі не повинно бути жодних предметів.
Розмістіть насос горизонтально, підключіть вхідну та вихідну труби та увімкніть живлення. Нарешті, муфта демонтується вручну. Перевірити на натирання. Установка закінчується, коли обертання стане легким і рівномірним.
Ступінь сталі з пластикового сплаву насоса гірший, ніж метал, тому вага трубопроводу не може бути безпосередньо натиснута на корпус насоса, ін'єкційний, експортний трубопровід слід додати до підтримки. Високий напір насоса на виході також повинен бути встановлений зворотний клапан. У разі раптової зупинки пошкодження гідроударом.
Усі з’єднання мають бути герметизовані. Щоб запобігти витоку повітря, рідина впливає на роботу насоса.
Якщо під час роботи буде виявлено дуття або незвичайний звук, припиніть роботу. Негайно зупиніться, щоб перевірити причину. Тому здоров'я можна усунути перед роботою.
Запуск і зупинка
- Наповніть насос рідиною (праймером).
- Juniper перевірте, чи рівень масла в масляній камері кронштейна знаходиться в межах зазначеного діапазону.
- Перевірте напрямок руху двигуна. Відрегулюйте позначку обертання насоса.
- Закрийте випускний клапан і кран манометра.
- Запустити двигун. Відкрийте кран манометра. Повільно відкрийте випускний клапан, коли він натиснути
- Коли важливо зупинитися, спочатку закрийте випускний клапан, а потім відключіть живлення. Припиніть регулювання розміру випускного клапана, коли стрілка манометра вкаже потрібне положення.
Демонтаж і установка
Розбирання насоса
- Насос з'єднаний з двигуном за допомогою кулачкової муфти. Перед зняттям послабте 4 з’єднувальні болти між кронштейном і основою. Від'єднайте насос від двигуна.
- Послабте з’єднувальні болти на задній кришці корпусу насоса. Постукайте по корпусу насоса дерев’яною ручкою, щоб від’єднати його.
- Послабте підйомний болт, що з’єднує вал лопаті з валом насоса за допомогою конуса Морзе в муфті.
- Послабте рух механічного ущільнення! Не закручуючи гвинти, постукайте дерев’яним молотком по центральному висячому болту муфти, послабте конус Морзе вала лопаті та вала насоса та витягніть рухоме кільце робочого колеса, задню кришку та ущільнювальні частини. Послабте кріпильний гвинт задньої кришки. Зніміть статичну розрив.
- Послабте вал насоса навколо гвинтів сальника. Вийміть вал насоса, підшипники та очистіть масляну камеру кронштейна.
Параметри
| Швидкість потоку | Q=5-220 (m³/h) |
| Всього зав | H=10-45 (m) |
| швидкість | n=2950 /1450 об/хв |
| S.g. | Менше або дорівнює 0,5 |
| температура | T=0-120 ступінь |
| Діаметр насоса | 32-200мм |
особливості
■Рідина не подається безпосередньо робочим колесом, рідина отримує енергію від вихору, створюваного обертовим робочим колесом.
■Ефективність без{0}}засмічення при перекачуванні рідин із великими частинками.
■Взаємодія вільної продуктивності на насосних рідинах з волокнами та суспендуючими матеріалами.
■Безперервна ефективність перекачування рідин з повітрям.
■Найбільша тверда речовина в рідині може досягати 80% діаметра насоса, а щільність ваги – до 60%.
Структура
■ Горизонтальна, одноступенева консольна конструкція.
■ Осьове всмоктування та радіальний розряд, а розряд можна повертати на 90 градусів у горизонтальному напрямку.
■М’яке ущільнення сальника з ущільнювальною водою під високим тиском під час роботи.
■Безпосередній привід від двигуна через муфти.
■Проста структура та легке обслуговування.
Популярні Мітки: насос із фторпластикового сплаву, виробники насосів із фторпластикового сплаву в Китаї, фабрика
